Etiket: Kasalı Mermer Taşımacılığı
Şanzıman Vites aralığı Sensörü: Nasıl Değiştirilir?

Aracınızın şanzıman menzil sensörü arızalıysa sorunlar yaşayabilirsiniz. Bu durum şanzımanda veya hatta çalıştırma/durdurma problemlerine yol açabilir. Birkaç basit aletle, oldukça kolay bir işlemle evde kendiniz değiştirebilirsiniz.
Bu işlemi tamamlamak bir saatten fazla sürmez ve önceden herhangi bir araç bilgisine veya uzmanlığına ihtiyacınız yoktur. Öyleyse, şanzıman menzil sensörünü nasıl değiştireceğimizi öğrenelim.
Hadi başlayalım!
Bu detaylı kılavuzla şanzıman soğutucusu hakkında daha fazla bilgi edinin .
Şanzıman Menzil Sensörü nedir?
Vites aralığı sensörü, aracınızdaki vites değiştiricinin konumunu belirleyen bir bilgisayar kontrol sistemi bileşenidir. Seçtiğiniz vitese yönlendirme yaparak aracınızın işleyişinde çok önemli bir rol oynar.
Bu sensör arızalanmaya başlarsa, vites değiştirmede zorluk, yanlış vites okumaları veya çalıştırma sorunları gibi problemlere yol açabilir. Bu belirtileri göz ardı etmek, sizin ve aracınızın performansını ve güvenliğini tehlikeye atabilir.
Güç aktarma sistemi kontrol modülü, menzil sensöründen veri alır ve bu veriyi hangi viteslerin etkinleştirileceğini veya devre dışı bırakılacağını belirlemek için kullanır. Başka bir deyişle, menzil sensörü aracınızın her zaman hangi viteste olduğunu anlamasını sağlar.
Vites aralığı sensörü (TRS), araç sisteminin bir parçası olup, nötr, park, geri veya ileri gibi vites seçim konumlarını belirler ve ayrıca araç bilgisayarına bilgi gönderir.
Bu, aracın şanzıman davranışını ve vites geçişlerini kontrol etmesine yardımcı olur; böylece araç yalnızca boşta veya park konumunda çalışmaya başlar ve doğru vitesi seçer.
Şanzıman Vites aralığı Sensörü Nasıl Çalışır?
Bu, şanzımanın hızını kaydeder. Bu veri, kontrol ünitesinin vites değiştirirken vites değiştirme kuvvetini kontrol etmesi ve hangi vitesin hangi noktada devreye alınması gerektiğini seçmesi için gereklidir.
İletim aralığı sensörlerinin tasarımında iki ana tip vardır: İndüktif ve Hall jeneratörü.
Halka dişlilerin dairesel hareketi manyetik alanı değiştirir ve bu da sensördeki voltajın değişmesine neden olur. Voltaj göstergesi sensör tarafından kontrol ünitesine iletilir.
Bu detaylı kılavuzla şanzıman yağı hakkında daha fazla bilgi edinin .
Şanzıman Vites aralığı Sensörünün Arızalanmasının Yaygın Belirtileri Nelerdir?
İşte yaygın belirtiler
- Aracınızı çalıştırmakta zorlanabilirsiniz (park konumundayken, yalnızca boş viteste çalışabilir).
- Gösterge panelindeki vites göstergesi doğru olmayacaktır.
- Şanzımanınız birinci viteste takılı kalacak.
- Sert ve gecikmeli vites geçişleri
- Geri vites lambası düzgün çalışmıyor.
- Araç belirli viteslere geçmiyor.
- Şanzıman uyarı lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin.
- Dişlinin konumlandırıldığı yer, gerçek dişliyle eşleşmeyecektir.
- Hız sabitleyici düzgün çalışmıyor.
- Şanzımanın güvenlik modu nedeniyle motor gücü azalacaktır.
Şanzıman Vites aralığı Sensörü Nasıl Değiştirilir?
Değiştirmek çok zor olmasa da, başlamadan önce dikkate almanız gereken birkaç şey var. Şanzıman menzil sensörünü çıkarın. Bunu yapmak için iki vidayı sökün ve ardından kablo demetini şanzıman menzil sensöründen ayırın.
Yeni bir şanzıman menzil sensörü takmak için bu talimatları tekrarlayın. Tüm elektrik bağlantılarınızın yeniden yapılması ve sökme işlemi sırasında çıkarılan tüm contaların yerine takılması gerekmektedir. Aracınızın alt ızgarası ve ön tamponu onarım için çıkarılmışsa, bunları tekrar yerine takın.
Uygun sensörü satın almak.
Şanzıman menzil sensörünüzü değiştirme sürecindeyseniz, yapmanız gereken ilk şey doğru parça numarasını satın aldığınızdan emin olmaktır. Doğru parça numarasını almazsanız, aracınızla uyumsuz bir parça satın alma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Ayrıca, çeşitli sensör türleri bulunmaktadır; bu nedenle internet üzerinden bir perakendeciden veya oto yedek parça mağazasından sipariş verirken, aracınızın ne tür bir sensöre sahip olduğunu mutlaka öğrenin. Yedek sensörün aracınızın elektrik sistemiyle uyumluluğu da bir sonraki önemli husus olmalıdır.
Bu detaylı kılavuzla otomatik şanzıman sistemi hakkında daha fazla bilgi edinin .
Sensörün yeniden takılması.
Sonraki adımlar, yeni şanzıman hız sensörünü yeniden takmak ve elektrik bağlantılarını tekrar bağlamaktır. Ardından, aküleri takın ve aracınızı test edin.
Yedek lastiğiniz yoksa veya yedek lastiği olan bir arkadaşınız varsa, aracınızı bir oto tamirhanesine götürün, böylece bir başkası test sürüşü yapabilir.
Sensörün Ömrünü Uzatmak İçin Bakım İpuçları
İşte şanzıman menzil sensörünüzün ömrünü uzatmak için bazı ipuçları:
- Kablolama ve sensörün rutin kontrolü
- Bağlantı noktalarını temizleyin ve korozyondan arındırın.
- Zorla vites değiştirmeyi önleme
- Şanzıman sıvısının seviyesinin uygun ve temiz olduğundan emin olun.
- Sensörü aşırı nem veya suya karşı yönlendirin.
Şanzıman Menzil Sensörünün Fiyatı Ne Kadar?
Şanzıman menzil sensörünün değiştirme maliyeti ortalama 289 dolardır. En pahalı şanzıman menzil sensörü onarımı 500 dolara mal olurken, en ucuz seçenek yaklaşık 200 dolara mal olacaktır. Bu tahminlerin her ikisi de uzman montajını varsaymaktadır; kendiniz yapmayı tercih ederseniz, parçanın maliyeti yaklaşık 40 dolar olacaktır.
Çözüm
Sıklıkla göz ardı edilse de, şanzıman menzil sensörü aracınızın çok önemli bir bileşenidir. Vites değiştirmek ve aracınızın hızlanması için sensörün doğru çalışması gerekir. Neyse ki, menzil sensörünü değiştirmek zor bir işlem değildir ve fazla maliyetli olmamalıdır.
Bu detaylı kılavuzla şanzıman yağı hakkında daha fazla bilgi edinin .
Sıkça Sorulan Sorular
Şanzıman menzil sensörü ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Şanzıman sensörleri, aracınızın tüm ömrü boyunca dayanacak şekilde üretilmiştir ve belirli bir kilometre sınırı için derecelendirilmemiştir. Ancak on yıl kadar sonra, sorun çıkarma olasılıkları artar.
Eğer böyle olursa sensörünüz rastgele arızalanacaktır. Genel olarak, sensörü her 50.000 kilometrede bir kontrol etmeli ve gerekirse değiştirmelisiniz.
Şanzıman menzil sensörü arızalandığında ne olur?
Aracınızın TRS sistemi arızalıysa, gösterge panelinizdeki “motor servisi yakında gerekli” uyarısı sürekli yanar; aksi takdirde aracı hiç çalıştıramazsınız.
Aracın yanlış viteste kalkış yapması, şanzımanın vites oranlarında sorun yaşaması veya vites kayması, şanzıman vites değiştirme anahtarının arızalı olduğunun diğer göstergeleridir.
Vites aralığı sensörüm arızalanırsa yine de araç kullanabilir miyim?
Bunu aracınız belirleyecektir. Sensör hasar görmüşse, günümüzdeki araçların çoğu park veya boş viteste kilitlenir ve aracı kullanmanızı imkansız hale getirir. Aracınız çalışabilir, ancak muhtemelen arıza modunda olacaktır ve vites değiştiremeyeceksiniz.
Şanzıman menzil sensörü arızalandığında ne olur?
Kamyonlarda ileri vitesin devreye girmemesine ve vites geçişlerinde gecikmeye neden olabilecek sorunlardan biri, şanzıman menzil sensörünün arızalanmasıdır. Arızalı bir şanzıman menzil sensörü (TRS), aracın vites seçimini algılamasını engelleyebilir ve bu da geri vitesin çalışmasına ancak ileri vitesin çalışmamasına neden olabilir.
Şanzıman menzil sensörünün amacı nedir?
Elektronik kontrollü her otomatik şanzıman, çalışabilmek ve şanzımanın konumunu (Boş, Sürüş, Geri, Park vb.) size bildirebilmek için şanzıman konum sensörüne bağlıdır.
Lojistik Terimleri

Lojistik Terimleri
| Kısaltma | Tam tanım | Açıklama | |
|---|---|---|---|
| 3PL | 3. Taraf Lojistiği | Depolama, dağıtım vb. işletmelerin lojistik faaliyetlerinde dış kaynak kullanımı yoluyla gerçekleştirdikleri faaliyetlerdir. | |
| 4PL | 4. Parti Lojistiği | İşletmelerin lojistik organizasyon ve lojistik yönetiminde dış kaynak kullanımı yoluyla gerçekleştirdikleri faaliyetlerdir. 4PL hizmet sağlayıcıları genellikle üretici veya hizmet sağlayıcı yerine tüm tedarik zincirini yönetirler. | |
| ADR | Tehlikeli Maddeler-Karayolu | Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Avrupa Anlaşması | |
| AGS | Aden Körfezi Ek Ücreti | Aden Körfezi geçişlerinde risk ek ücreti ekim ayında uygulanacak. | |
| AGV | Otomatik Kılavuzlu Araç | Araba, palet veya tepsi gibi farklı üretim ve depolama istasyonları arasında hareket edecek şekilde programlanmış otomatik araçlar kullanan bir robot/araç kullanan bir malzeme. Sürücüsüz olarak ayrıştırılır. Bu sistemler, işi tamamlamak için gereken çalışan sayısını sınırlayarak verimliliği artırmak, ürünlere verilen hasarı azaltmak ve genel giderleri düşürmek için kullanılır. | |
| AS-RS | otomatik depolama ve geri alma sistemleri | tanımlı depolama yerlerinden yükleri otomatik olarak yerleştirmek ve almak için çeşitli bilgisayar kontrollü sistemlerden oluşur | |
| ATA | Gerçek Varış Saati | Gerçek varış saati | |
| ATA Karnesi | ATA Karnesi | Malların geçici ihracat ve ithalatını sağlayan belge | |
| ATD | Gerçek Kalkış Saati | Malların geçici ihracat ve ithalatını sağlayan belge | |
| AWB | Hava Konşimentosu | Hava Konşimentosu | |
| BL | Konşimento | Konşimento | |
| B100 | Biyo Dizel | B100, Biyodizel standardına (NS-EN14214) göre biyobazlı bir yakıttır. B100, %100 kolza metil esterinden (RME) oluşur. | |
| B2B | İşletmeden İşletmeye | Şirketler arası ticaret | |
| B2C | İşletmeden Tüketiciye | Son tüketiciye yönelik ticaret | |
| BAF | Bunker Ayarlama Faktörü | Gemi sahiplerinin petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı talep ettikleri navlunlara ilişkin ek ücretler. | |
| Barkod | Barkod | Barkod Numarası | |
| Parça yük | Bunlar, toplu halde değil, ayrı ayrı yüklenmesi gereken ürünlerdir; örneğin intermodal konteynerlerde veya petrol veya tahılda | Bu tür yükleri taşıyan gemilere genel kargo gemileri denir | |
| CAF | Para Birimi Ayarlama Faktörü | Gemi sahiplerinin döviz kurlarındaki dalgalanmalara bağlı olarak talep ettikleri navlunlara ilişkin ek ücretler. | |
| Cbm | Metreküp | Her kenarı 1 m olan bir küpün oluşturduğu alan – m3 | |
| Menşe Şahadetnamesi | Menşe Şahadetnamesi | Menşe Şahadetnamesi | |
| CFR | Maliyet ve Navlun | Maliyet ve Navlun | |
| Ücretlendirilebilir ağırlık | Yük ölçümü | Yüklenebilir Ağırlık, taşınacak yere göre ağırlığa göre navlun hesaplaması | |
| Şasi | Şasi/Yarı askı | Salı Kasım, konteyner taşımacılığı için | |
| CIF | Maliyet, Sigorta ve Navlun | Navlun ve sigorta göndericiye aittir | |
| CIP | Taşıma ve Sigorta Ödendi | Navlun, sigorta ödenmiş ve ihracat çıkış gümrük işlemleri yapılarak taşıyıcıya teslim edilmiştir. | |
| CMR | Uluslararası nakliye mektubu | Hukuken bağlayıcı uluslararası karayolu taşımacılığı belgesi | |
| CO2 | Karbondioksit | Karbondioksit renksiz bir gazdır ve küresel ısınmayla ilişkilendirilen en önemli gazlardan biridir. | |
| CO2e | Karbondioksit Eşdeğeri | CO2e, temel olarak tüm sera gazlarının küresel ısınma potansiyelini tanımlar. Başka bir deyişle, farklı sera gazlarının etkisi, aynı miktarda ısınmaya neden olacak CO2 miktarı cinsinden ifade edilir. Basitçe söylemek gerekirse, CO2e tüm sera gazlarını tek bir yerde toplar. | |
| MORİNA | Kapıda Ödeme | Nakit ödeme, teslimatta tahsilat olarak da adlandırılır, fatura mümkün değildir | |
| MORİNA | Hedef Değişikliği | Anlaşmaya varılan teslimat adresinin değişmesi | |
| Alıcı | Alıcı | Alıcı | |
| Gönderen | Gönderici/nakliyeci | Malların gönderici/nakliyecisi, malların gönderildiği/gönderildiği yerdir. | |
| Kontrol kulesi | Kontrol kulesi | İşletmelerin tedarik zinciri ve ürün akışını sorunsuz bir şekilde yöneten ve geliştiren uzmanlaşmış gruplardır. | |
| Dönüşüm anahtarı | Dönüşüm anahtarı | Ölçü birimleri arasındaki dönüşümlere dayalı tablo. | |
| CPT | Taşıma Ücreti Ödendi | Kargo bedeli ödenmiş olarak taşıyıcıya teslimat | |
| Çapraz yerleştirme | Çapraz yerleştirme | Tedarikçilerden gelen malların depoya konulmadan belirli bir süre içerisinde sevkiyat noktalarına gönderilmesi işlemi | |
| DAP | Yerinde Teslim | Alıcıya teslimat vergiler ve ücretler hariç | |
| DAT | Terminalde teslim edildi | Terminalde teslim edildi | |
| DDP | Teslim Edildi, Vergisi Ödendi | Vergileri ödenmiş olarak alıcıya teslimat | |
| Derin deniz | Derin Deniz Geçişi | Kıtalararası deniz taşımacılığı | |
| Demuraj | Demuraj | Ekipmanın izin verilen ücretsiz süreden daha uzun süre tutulması durumunda oluşan kiralama tarifesi | |
| Gözaltı | Gözaltı | Konteyner kiralama ücreti | |
| DGR | Tehlikeli madde yönetmelikleri | Tehlikeli madde yönetmelikleri | |
| Kuru dökme yük | Kuru dökme yük | Kuru dökme yük, ambalajsız, kum taneli, vb. | |
| Dökme | paketlenmeden büyük miktarlarda taşınan emtia karışımıdır | Petrol/ham petrol, tane, kömür veya çakıl gibi nispeten küçük katı kütleler halinde, sıvı veya granüler formda bulunan maddeyi ifade eder. | |
| EAN | Avrupa Makale Numaralandırması | Avrupa Makale Numaralandırması | |
| EcoVadis | EcoVadis | EcoVadis, şirketlere bütünsel sürdürülebilirlik derecelendirme hizmetleri sunar. EcoVadis Derecelendirmesi, Çevre, Çalışma ve İnsan Hakları, Etik ve Sürdürülebilir Satınalma etkileri de dahil olmak üzere çok çeşitli finansal olmayan yönetim sistemlerini kapsar. Her şirket, şirketlerinin büyüklüğü, konumu ve sektörüyle ilgili önemli konulara göre derecelendirilir. | |
| EDI | Elektronik Veri Değişimi | Uygulamalar arasında elektronik veri ayrıştırma | |
| eMetanol | eMetanol | E-metanol, endüstriyel kaynaklardan elde edilen yeşil hidrojen ve karbondioksitin birleştirilmesiyle üretilir. Yanarken bir miktar sera gazı salsa da, geleneksel deniz yakıtlarına göre daha az karbondioksit, azot oksit, kükürt oksit ve partikül madde yayar. | |
| Emisyon Hesaplamaları | Emisyon Hesaplamaları | Emisyon hesaplamaları, bir birey, kuruluş, ürün veya etkinlik tarafından işlenen sera gazı (GHG) ve karbondioksit emisyonlarının doğrudan ve dolaylı çıktısını hesaplar. Aşırı enerji kullanımını veya işletme maliyetlerini düşüren diğer verimsizlikleri tespit etmeye ve çevreyi korumaya yardımcı olur. | |
| ERP | Kurumsal kaynak planlaması | Kurumsal Kaynak Planlaması – yazılım ve teknoloji aracılığıyla, genellikle gerçek zamanlı olarak, ana iş süreçlerinin entegre yönetimidir | |
| Tahmini varış saati | Tahmini Varış Saati | Tahmini Varış Saati | |
| ETD | Tahmini Kalkış Saati | Tahmini Kalkış Saati | |
| EUR-1 sertifikası | EUR-1 sertifikası | EUR-1 Avrupa Serbest Dolaşım Sertifikası | |
| EXW | Ex Works | Bir satıcının belirli bir konumda bir ürünü hazır bulundurması ve ürünün alıcının nakliye masraflarını karşılaması gerektiğini tanımlayan uluslararası bir ticari terimdir. | |
| FAS | Gemi Yanında Ücretsiz | Gemi Yanında Ücretsiz | |
| FCA | Ücretsiz Taşıyıcı | Belirtilen yerde teslimat, alıcının nakliyecisi vb. | |
| FCL | Tam Konteyner Yükü | Tam Konteyner Yükü | |
| Besleyici | Transfer liman gemisi | Aktarma limanları arasında faaliyet gösteren gemiler. | |
| FEU -/FFU | Kırk Eşdeğer Birim/Kırk Ayak Birimi | 40 Feet Konteyner Eşdeğer Birimi | |
| FOB | Gemide Ücretsiz | Gemi güvertesine teslim edilir, alıcı navlunu öder | |
| FSC | Yakıt Ek Ücreti | Gemi sahiplerinin akaryakıt bedeline bağlı olarak talep ettikleri navlun için ek ücretler. | |
| Işıktan hızlı uçuş | Tam Kamyon Yükü | Mallarla dolu kamyon | |
| GHG Hesaplamaları | Sera Gazı Hesaplamaları | Karbon ayak izi, yalnızca sera gazı emisyonlarının CO2 eşdeğerinin hesaplandığı bir CO2 ölçüsüdür. CO2 gazı, CO2 eşdeğerinin bir parçasıdır. Sera gazları, dünyanın küresel ısınmasından sorumlu olan CO2 dışındaki gazları ifade eder. | |
| GSP Sertifikası | Genel Tercih Belgesi Sistemi | Genelleştirilmiş Tercihler Sistemi (GTS) kapsamındaki tercihli menşe; Form A | |
| HAWB | Ev Hava Konşimentosu | Ev Hava Konşimentosu | |
| Tehlikeli Madde | Tehlikeli Madde | Tehlikeli Madde | |
| HBL | Ev Konşimentosu | Ev Konşimentosu | |
| IATA | Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği | Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği | |
| İOD | Teslimat hakkında bilgi | Teslimat hakkında bilgi | |
| LCL | Konteyner Yükünden Az | Konteyner Yükünden Az | |
| Lm | Yükleme ölçer | Lademeter – Araçta malların kapladığı yükleme çubuğu, beher ölçer | |
| Lo-Lo | Kaldırma/Kaldırma | Kaldırma/Kaldırma | |
| MAWB | Ana Hava Konşimentosu | Ana Hava Konşimentosu | |
| MBL | Ana Konşimento | Deniz Taşımacılığının Ana Konşimentosu | |
| Eksik IOD | Eksik IOD | IOD eksik, malların teslimatı hakkında bilgi yok | |
| NMHC | Metan Olmayan Hidrokarbonlar | NMHC, metan hariç tüm hidrokarbon hava kirleticilerinin toplamını ifade eder. | |
| Tarafı bilgilendir | Tarafı bilgilendir | Bildirim Adresi, varışta bilgi verilmelidir | |
| NOx | Nitrik Oksite | NOx, azot içeren gazların, özellikle azot oksitler NO, NO2 ve N2O3’ün bir karışımıdır. NOx hava kirliliğine katkıda bulunur ve fotokimyasal dumanın önemli bir bileşenidir. | |
| NVOCC | Gemi İşletmeyen Ortak Taşıyıcı | Gemi sahibi olmayan genel taşıyıcı, bir konşimento düzenleyebilir | |
| PDA | Tarayıcı | Etiketlerdeki barkodu okumak için el tipi tarayıcı | |
| POD (karayolu taşımacılığı) | Teslimat onayı | Alıcının imzasını taşıyan ve malların teslimini kanıtlayan belge – karayolu için | |
| POD (deniz taşımacılığı) | Boşaltma Limanı | Boşaltma Limanı | |
| POL | Yükleme Limanı | Yükleme Limanı | |
| Proje Kargo | Proje Kargo | Büyük, ağır, yüksek değerli veya kritik (amaçlandıkları projeye göre) ekipman parçalarının ulusal veya uluslararası taşınmasını genel olarak tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Genellikle Ağır Yük Taşımacılığı olarak da adlandırılır. | |
| Soğutucu | Soğutma kabı | Soğutma cihazlı konteyner | |
| Ro-Ro | Ro-ro gemisi | Tekerlekli araç taşımacılığında kullanılan Ro-Ro gemisi | |
| SBTi | Bilim Temelli Hedef girişimi | Bilim Temelli Hedef Girişimi, iddialı kurumsal iklim eylemlerini teşvik etmeyi amaçlayan bir girişimdir. | |
| Tedarik Zinciri Yönetimi (TZM) | Tedarik zinciri yönetimi | Mal ve hizmet akışının yönetimi [2], hammaddelerin, işleme aşamasındaki envanterin ve bitmiş ürünlerin kaynak noktasından tüketim noktasına taşınmasını ve depolanmasını içerir. Ayrışmış, birbirine bağlı ağlar, kanallar ve düğüm işletmeleri, bir tedarik zincirinde son müşterilerin ihtiyaç duyduğu ürün ve hizmetlerin teslimatında bir araya gelir. | |
| SECA | Kükürt Emisyon Kontrol Alanı | Denizyolu taşımacılığı için Emisyon Kontrol Bölgeleri. Bazı coğrafi bölgelerde deniz yolu taşımacılığında belirli emisyon kısıtlamaları bulunmaktadır. Bu bölgelerde deniz taşımacılığı yapan şirketlerin, geleneksel yakıtlara göre daha düşük kükürt emisyonu üreten yakıt kullanmaları zorunludur. Bu yakıtın maliyeti, SECA’da ek bir ücret olarak yük alıcısına yansıtılır. | |
| Nakliyeci | Nakliyeci | Nakliyeci | |
| Kısa deniz | Kısa mesafe ulaşımı görün | Kısa Mesafe Deniz Taşımacılığı | |
| SLA | Hizmet Seviyesi Anlaşması | Teslimat sürelerine ilişkin Hizmet Seviyesi Anlaşması | |
| SOx | Sera gazı emisyonları | Sera etkisine katkıda bulunan çeşitli gazların, özellikle karbondioksitin, yeryüzü atmosferine salınması. | |
| SSC | Güvenlik Ek Ücreti | Gemi sahiplerinin güvenlik risklerine karşı talep ettikleri navlunlara ilişkin ek ücretler Ekim ayında yürürlüğe girecek. | |
| Liman işçisi | Yükleme/boşaltma işçisi/şirketi | Yükleme/boşaltma (tahmini/tahliye) çalışanı/şirketi | |
| Soyunma | Konteynerin soyulması | Konteynerin tahliyesi | |
| Doldurma | Konteynerin doldurulması | Konteynerin yüklenmesi | |
| Sürdürülebilirlik derecelendirmesi | Sürdürülebilirlik derecelendirmesi | Sürdürülebilirlik derecelendirmesi, bir şirketin çevresel ve sosyal sorumluluk açısından ne kadar iyi performans gösterdiğinin bir ölçüsüdür. | |
| TEU | Yirmi Ayak Eşdeğer Birimi | 20 Feet Konteyner Eşdeğer Birimi | |
| THC | Terminal Taşıma Ücreti | Limandaki istifleme ve elleçleme ücretleri | |
| TMS-TA | Ulaştırma Yönetim Sistemi | Taşımacılık operasyonlarıyla ilgili tedarik zinciri yönetiminin bir alt kümesidir ve bir kurumsal kaynak planlama (ERP) sisteminin parçası olabilir | |
| Tonnkilometre | Tonnkilometre | Allah’ın izniyle uzaklara gittim. 10 ton son fraktet 2km ve 20 tonkilometre | |
| Transit limanı | Transit limanı | transit liman | |
| ULD | Birim Yük Cihazı | Birim Yükleme Cihazı | |
| DEĞER | Değerli Kargo | Değerli kargo, kilogram başına maliyeti 1000 USD ve üzeri olan gönderiler | |
| WM | Ağırlık/Ölçüm | Ağırlık/Ölçüm | |
| Islak dökme yük | Islak dökme yük | Sıvı, ambalajsız dökme yük, petrol vb. | |
| WMS | Depo yönetim sistemi | Depo ve dahili dağıtım merkezi sisteminin işlevselliğini optimize etmek için geliştirilmiş bir yazılım uygulamasıdır. | |
| Sıfır Emisyon | Sıfır Emisyon | Yani sera gazı emisyonu yok. |
Mermer Nasıl taşınır
Mermer taşımacılığı, doğal bir taş olan mermerin çıkarıldığı yerden işlenip kullanılacağı yerlere taşınması sürecini ifade eder. Mermer, inşaat, mimari, iç mekan tasarımı ve heykel gibi birçok sektörde kullanılan değerli bir malzemedir. Taşıma süreci, mermerin kırılmadan, çizilmeden veya başka bir hasar görmeden hedef noktaya ulaştırılmasını amaçlar.
Firmamız proje taşımacılığı, konteyner taşımacılığı, karayolu taşımacılığı, demiryolu taşımacılığı, havayolu taşımacılığı ve denizyolu taşımacılığı gibi çeşitli taşımacılık hizmetleri sunmaktadır.
Mermer taşımacılığı, firmamızın uzmanlaştığı alanlardan biridir. Şirketimiz, blok mermer, kasalı mermer ve paket mermer taşımacılığında geniş deneyime sahiptir. Mermer taşımacılığında sunduğumuz çözümlerle her adımda güvenlik ve mükemmelliği garanti ediyoruz.




Doğal taşın çıkarıldığı ocaktan işleneceği yerlere taşınmasını içeren kritik bir lojistik sürecidir. Bu süreç, büyük ve ağır blokların güvenli, etkili ve hasarsız bir şekilde taşınmasını gerektirir.
- İşlenmiş Mermerin Kasalara Yerleştirilmesi
- Kasaların Dayanıklılığı ve Koruma Özellikleri
- Güvenli Ulaşım Araçları
- Özel Paketleme ve Koruma
- Ulaşım Planlaması ve Rotalar
- Proje Yönetimi ve İzleme
Kasalı Mermer Taşımacılığı
İşlenmiş ve hazır mermer levhaların özel kasalara yerleştirilerek güvenli bir şekilde taşınması işlemine denir. Bu taşıma yöntemi, mermerin çatlama, kırılma veya çizilme gibi olası risklere karşı korunmasını sağlar.
- Blok Mermer Kaldırma
- Güvenlik ve Ulaşım Planlaması
- Özel Taşıma Araçları
- Paketleme ve Koruma
- Lojistik Planlama
- Proje Yönetimi ve İzleme
Paket mermer taşımacılığı, işlenmiş mermer levhaların belirli bir sırayla paketlenip taşınması sürecini ifade eder. Bu taşıma yöntemi, mermerin nakliye sırasında çizilmesini, kırılmasını veya başka hasar görmesini önlemek için özel olarak tasarlanmış paketleme ve taşıma yöntemlerini içerir.
Ocaklardan limanlara mermer taşı taşıma operasyonlarımızda, limanlara uygun şekilde Ocak ayındaki zamanlamanın sağlanması için operasyonel düzenlemeleri titizlikle yürütüyoruz. Ayrıca, dolum sırasında şirketlerinize destek sağlayarak sürecin sorunsuz ilerlemesini sağlıyoruz. Gemilerin stabilitesi ile ilgili kuralları iyi biliyor ve bu doğrultuda gerekli önlemleri alıyoruz.
Yüksek hacimli işlerimiz için deniz taşımacılığı anlaşmalarımızı titizlikle yürütüyor ve böylece değerli müşterilerimize rekabetçi fiyatlar sunabiliyoruz. Gönderilerimizi gerçekleştirdiğimiz ülkelerin gümrük kurallarına tam uyum sağlamak için evrak süreçlerini titizlikle yönetiyoruz. Tüm bu süreçlerde size destek olurken, profesyonel hizmetimizle işinize güvenle rehberlik ediyoruz.

Yıldız Nakliyat olarak mermer taşımacılığında uzun yıllara dayanan tecrübemiz ve uzman ekibimizle her aşamada güvenilir bir hizmet sunuyoruz.
